20 сентября 2024 года в Сиане (Китай) в рамках 8-й Международной выставки «Шёлковый путь» и Инвестиционно-торгового форума Восточного и Западного Китая состоялось торжественное отправление контейнерного поезда Китай – Европа по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (TITR, «Средний коридор»).
На мероприятии присутствовали представители железнодорожных администраций Китая, Казахстана, Азербайджана и Грузии, а также представители правительства провинции Шэньси и города Сиань.
Маршрут поезда из Сианя проходит через ключевые перевалочные пункты:
- Алтынколь и Актау в Казахстане,
- Алэт в Азербайджане,
- Поти в Грузии,
- Бургас в Болгарии,
- Белград в Сербии,
- Будапешт в Венгрии,
- Дуйсбург и Гамбург в Германии.
Основное значение этого маршрута заключается в увеличении объёмов перевозок благодаря перемещению контейнерных грузов с других транспортных коридоров на «Средний коридор».
Поезд, состоящий из 55 сорока футовых контейнеров, был сформирован на казахстанско-китайском терминале, преодолеет около 7 тысяч километров до Баку за 8-11 дней, а полный маршрут до Будапешта займёт 25 дней.
С января 2024 года по этому маршруту ежедневно курсируют 1-2 поезда.
Сокращение сроков доставки и повышение качества услуг стали возможны благодаря тесному сотрудничеству железнодорожных и портовых администраций стран-участниц TITR. За первые 8 месяцев текущего года транзитные перевозки по маршруту увеличились в 20 раз, было отправлено 200 поездов. Примером служит казахстанско-китайский терминал в сухом порту Сиань, построенный в сжатые сроки и открытый в начале 2024 года при участии главы Казахстана.
В настоящее время 30% контейнерных поездов, следующих в Европу через Казахстан, проходят через этот терминал.
10 сентября 2024 года в Батуми (Грузия) состоялась шести-сторонняя встреча участников мульти-модального маршрута CASCA+ (коридор «Центральная Азия-Южный Кавказ-Анатолия»). Главы железнодорожных администраций Грузии, Кыргызстана, Узбекистана, Туркменистана, Азербайджана и Турции обсудили результаты перевозок, актуальные проблемы и перспективы дальнейшего развития. Грузинская железная дорога представила новую стратегию, направленную на улучшение условий перевозок за счёт сокращения издержек и обеспечения бесперебойного сообщения между странами. Представленный план был одобрен, и были намечены дальнейшие шаги по его реализации.
Впервые в заседании приняла участие «Азербайджанская Каспийская Морская Компания» (ASCO), которая управляет морским участком Баку – Туркменбаши. Совместно было принято решение о подготовке договора с судоходной компанией для улучшения координации на этом участке.
С 19 по 20 сентября 2024 года в Баку прошло консультативное совещание глав железнодорожных администраций по созданию Международной ассоциации «Евразийский транспортный маршрут».
На мероприятии, в котором участвовали руководители и представители железнодорожных администраций Азербайджана, Турции, Узбекистана, Кыргызстана, Таджикистана, Китая и Австрии, были представлены документы, учредившие Международную Ассоциацию АОД. Обсуждались также структура организации, рабочие процессы и другие важные вопросы.
«Азербайджанские железные дороги» (ADY) со своей стороны планируют развивать инфраструктуру и диверсифицировать транспортные маршруты, так как «глобальная логистика стремительно меняется, и объёмы грузоперевозок между Китаем и Европой растут.»
Для достижения этих целей на восточном побережье Каспийского моря формируется новая ветвь «Среднего коридора», которая соединяет Китай, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию с использованием железных дорог, автомобильных и морских путей. Для повышения конкурентоспособности и эффективности маршрута необходимо создать коллегиальный орган для координации.
В Азербайджане уже ведутся работы по созданию железнодорожной линии Баку-Нахичевань-Карс, которая станет ещё одной ветвью «Среднего коридора» на западной стороне Каспийского моря. Ожидается, что соединение этого маршрута с коридором «Север-Юг» расширит транзитные возможности Азербайджана и его партнёров.
Читая всё это становится интересно, что думают в Ереване, когда премьер-министр этой страны, с кем похоже уже никто в регионе не считается, рассказывает о так называемом проекте «Перекрёстке мира», где территория Армении представляется в качестве перекрёстка без знаков дорожного движения, но стоящим на нём каким-то непонятным, говорящим на английском языке «ГАИ-шником».
